12月30日，儀表車間召開班組長以上人員管理會議，會上車間主任凌明結合集團公司相關會議及處理要求，對儀表車間近期工作中出現的事故和安全違紀現象進行了深入具體的剖析，全面查找了近期2次設備事故發生的深層次原因，并制定了確實可行的防范措施和處理意見，要求儀表車間相關班組和全體人員要深入汲取事故教訓，認真摸排同類型事故隱患，以事故查找總結出的問題處理為動力，認真扎實工作，有效促進儀表車間今后的各項工作。本次會議上，第一、重點對12月24日，過控組在造氣控制室進行新UPS供電恢復工作中，臨時線抽線時，導致橫河DCS供電斷電，造氣老系統停車事故進行了深入分析，總結得出事故原因為：控制室地板下線路有短路現象，抽線時造成瞬時斷電，造成停車。制定了需定期對信號線及供電回路進行檢查，做好工作預案等具體可行的防范措施。第二、對第二起事故，12月26日凌晨，造氣3#氣化爐F18調節閥關閉，天然氣流量降至2700Nm3／h，在調整氣氣比F19氧氣流量過程中，氣化爐后設備液滴分離器底部排液管因過氧爆炸，使3#氣化爐停車；后經檢查發現，F18調節閥信號線穿線管內積水因凍結造成信號線被拉斷，導致調節閥關閉、過氧而停車。制定出具體的防范措施為：對全廠自控裝置穿線管的規范配置、走向進行全面摸底排查，擇機進行更新整改；提升自控裝置中各重要儀表、調節閥及其附件的技術檔次，盡量選用好的儀表設施。并指出，多年前的儀表在現場安裝過程中，有許多不規范的地方，導致一些隱患常年存在；近期事故的發生，并不是偶然性的，經具體分析之后，發現有其必然性的原因存在；要求車間各班組要認真檢查摸底，查找出本班組各重要區域內可能導致進水穿線管的同類型事故隱患，并上報相關主管部門后，擇機進行整改。第三、對12月份工作中出現的2起安全違紀現象進行了深入具體的剖析，指出登高作業、動火作業的潛在危害性，同時指出當前嚴格安全管理是大趨勢，要做到思想上盡快改變觀念并積極適應，行動上嚴格遵守并嚴于律己，通過違紀考核切實敲響安全警鐘，認清當前的安全管理形式，認真踏實的做好儀表車間今后的各項安全工作。